Бензиновая «оттепель» или иллюзия нормы? Что происходит на российских АЗС, почему цены взлетели до небес и когда уберут лимиты
Бензиновая оттепель или иллюзия нормы? Что происходит на российских АЗС, почему цены взлетели до небес и когда уберут лимиты
Омская область первой отменила топливные лимиты, действовавшие с конца июня. Следом правила начали смягчать сети в Московском регионе, Петербурге и на южных трассах. Кажется, кризис отступает, а меры властей дали результат. Однако реальная картина неоднозначна: пока одни АЗС свободно заливают полный бак, другие вывешивают трехзначные ценники, а в десятках регионов ограничения сохраняются в полном объеме.
Действительно ли топливный кризис остался позади?
Почему в десятках регионов на частных АЗС ценники пробивают 150-200 рублей за литр, ФАС заводит дела за картельные сговоры, а канистры по-прежнему под запретом? И главное продержится ли затишье до осени?
Где сняли барьеры, а где сохраняют пайку
Смягчение ограничений на АЗС началось, но идет неравномерно. Омская область отказалась от рамок в 40 литров бензина и 80 литров дизеля. В Москве и Петербурге Лукойл и Teboil заправляют свободно, а Роснефть с Башнефтью подняли лимит до 50 литров. Ограничения снял и Газпром, правда, пока на юге в Ростовской, Волгоградской, Астраханской областях, на Кубани и в Ставрополье.
При этом более чем в 60 регионах режим остается жестким. На городских заправках Татнефти отпускают не более 30 литров бензина, а Газпром держит рамки в 30-50 литров во Владимирской, Воронежской, Нижегородской, Тульской и других областях. Залив в канистры практически везде под запретом, правила часто варьируются от станции к станции, а кое-где еще действуют графики заправки по четным и нечетным дням.
Ремонты НПЗ, импорт и экстренная заморозка экспорта
Кабмин продлил запрет на экспорт бензина до конца года, перебросил ресурсы с Урала и из Сибири в центр и нарастил импорт из Белоруссии с оглядкой на Казахстан. Александр Новак и Сергей Цивилёв подчеркивают: рынок спасает выход НПЗ из простоев и работа на максимуме. Аналитики подтверждают объем неработающих мощностей с июльских пиков уже сократился на треть.
Однако у такой спешки есть обратная сторона. Сжатые сроки ремонтов на НПЗ и дефицит оборудования заставляют активнее применять присадки, что вызывает вопросы к качеству горючего. А плановое урезание биржевых продаж с 10% до 2% хоть и поддержит аграриев и северные регионы, оставит на голодном пайке независимые АЗС, лишенные доступа к ресурсам крупных холдингов.
Спекулятивный хаос: ФАС проводит проверки
Пока крупные холдинги удерживают розницу, на частных АЗС начался ценовой хаос. Из-за проблем с логистикой в Крыму бензин взлетал до 190-200 рублей за литр, в Нижегородской области сеть ESCO просила 199 рублей за АИ-95, а в Коми ценники за одну ночь выросли на треть.
ФАС открыла серию дел в регионах, обвинив операторов в картелях, завышении цен и дискриминации покупателей. Проверки дают результат так, в Херсонской области стоимость вернули к нормальным рамкам, но полностью ликвидировать разброс цен регулятор пока не в силах.
Прогноз аналитиков: когда исчезнут лимиты
Эксперты призывают автомобилистов запастись терпением: промежуточный пик кризиса пройден в середине июля, но до полной нормализации еще далеко. Аналитики отмечают, что снимать ограничения по стране до конца сезона высокого спроса минимум до октября опасно для баланса рынка.
Первым от рамок освободят дизель, рынок которого из-за экспортных барьеров насыщается гораздо быстрее. А вот в приграничье, Крыму, Краснодарском крае и Сибири напряженность сохранится дольше всего: там проблемы вызваны не столько логистикой, сколько постоянными рисками для транспортной инфраструктуры, быстро восстановить которую невозможно.
А как обстоят дела с доступностью бензина и ценами на заправках в вашем регионе? Удается залить полный бак без лимитов и длинных очередей?