В эфире еженедельная рубрика "Безопасный фарватер" и тема сегодня: маломерное судно село на мель при выходе из акватории: какая ответственность у судовладельца?
Недавно в нашей акватории произошёл инцидент: маломерное судно село на мель при выходе. Давайте разберёмся, какие последствия это может повлечь для владельца и почему важно действовать правильно.
Сразу скажем: сам по себе факт посадки на мель — не автоматическое наказание. Ключевой момент — вина и дальнейшие действия человека за штурвалом и собственника.
Какие риски есть?
Административная ответственность. Если при маневрировании были нарушены правила (не учли глубину, проигнорировали навигационные знаки, нарушили скоростной режим), судоводителя могут привлечь по ч. 2 ст. 11.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Наказание — предупреждение или штраф, в отдельных случаях — лишение права управления маломерным судном.
Гражданско-правовая ответственность. Если из-за посадки на мель был причинён вред другим людям, их имуществу (например, зацепили чужую лодку, повредили причал) или инфраструктуре, судовладелец (или лицо, эксплуатирующее судно) обязан этот вред возместить. Сюда же относятся расходы на подъём судна, если его пришлось снимать с мели с помощью сторонних спасателей.
Экологический аспект. Длительное нахождение судна на мели может рассматриваться как захламление водного объекта. По закону (в том числе с опорой на Закон «Об охране окружающей среды») лицо, причинившее вред среде, обязано его возместить. Правда, здесь есть нюанс: если владелец сразу принял все разумные меры для снятия с мели и доказал, что происшествие случилось из-за непредвиденных обстоятельств (резкий шторм, внезапный сдвиг грунта), суд может не усмотреть его вины.
Что важно сделать сразу, чтобы снизить риски?
По правилам капитан обязан сообщить о происшествии в компетентные органы (в ГИМС или администрацию бассейна внутренних водных путей). Это демонстрирует добросовестность и помогает зафиксировать обстоятельства.
Необходимо оперативно принять меры для снятия судна с мели. Промедление увеличивает риск дополнительного вреда (повреждение корпуса, загрязнение, помехи другим судам).
Вывод: ответственность наступает не за сам факт посадки на мель, а за сопутствующие нарушения или бездействие. Поэтому главная задача — действовать по правилам: оценить ситуацию, сообщить, принять меры. Это не только снимет вопросы при разборе, но и обеспечит безопасность всех участников водного движения.
Подписывайся на МЧС России в MAX | ВК
